matheus .U:
São Félix
escolas:
Balão Mágico
R.Mal. deodoro fonseca, S/N
Centro, São Félix - BA
Colégio Estadual Rômulo Galão
R. da linha, 30
Centro, São Félix - BA
Escola carlos marques
R. nova, S/N
Centro, São Félix - BA
Gerfab
R. Dr Silva Bingles, S/N - Casa
Sede, São Félix - BA
Cachoeira
Sociedade Litero Musical Minerva Cochoerana
Pça. Dra Ivone Bessa Ramos,
Centro, Cachoeira – BA
Centro, Cachoeira – BA
Colégio Estadual Edvaldo Brandão Correia
R. S. Diogo, S/N
Centro, Cachoeira – BA
Centro, Cachoeira – BA
Escola Dr Augusto Públio
R. Martins Gomes, 54
Centro, Cachoeira – BA
Centro, Cachoeira – BA
Escola Paroquial D Antônio Monteiro R. Ana Nery, 7 Centro, Cachoeira - BA Pça. S. Cosme Damião, S/N
Leonardo .E:
São Felix
Faculdades:
faculdade adventista da bahia
#fundada no dia 14 de Outubro de 1979, foi denominada por mai de duas década como IAENE - Instituto Adventista de Ensino do Nordeste, nome este pelo qual ainda é carinhosamente chamado;
#A Faculdade é uma instituição de ensino superior ligada à Rede Adventista de Educação, é uma das maiores redes privadas do mundo;
#Localizado no povoado de Capoeiruçu, com um campus de mais de 200 hectares;
#Atualmente, além do Ensino Superior, a Faculdade sustenta o maior colégio de Ensino Fundamental e Médio Recôncavo baiano, uma Escola de Música e Residênciais de Alunos no estilo pensionato.
cachoeira
UFRB - univercidade federal do recôncavo da bahia
# Localizada em um antigo galpão na orla da cidade se São Felix, na Avenida Salvador Pinho, antiga Rua do Porto. Além desse prédio, foi doada também pela prefeitura a escritura de um terreno para a construção da residência univeritária.
#Foi um importante marco para o crescimento e desenvolvimento da cidade;
#Abriga o Centro de Artes, Humanidade e Letras(CAHL), onde é composta por nove cursos;
João .G e bruno .l:
Caichoeira e São Félix
O séculXIX trouxe para o mundo uma de suas maiores invenções: o sistema
ferroviário. A década de 1860 é marcada pela emergência de um sistema de acumulação
de capital que ficou conhecido neste período de “capitalismo”. A revolução industrial
liderada pela Inglaterra foi a oportunidade para emergência das estradas de ferro, que
tenderam a facilitar o aumento da exportação de produtos agrários e minerais, animais e
transporte de pessoas. Assim como as forças humanas de homens, mulheres, jovens e
crianças, a ferrovia foi mais uma força que alavancou uma época e surgiu bem antes de
1860, alguns especialistas estimam que surgiu na Inglaterra entre os anos 1835 a 1837.
As ferrovias começaram a adentrar o cenário brasileiro a partir da década 1850
quando foi inaugurado o primeiro trecho trafegável no Rio de Janeiro pelo Barão de
Mauá. Da mesma forma, a década de 50 também pode ser considerada como o advento
do processo da crise econômica no Brasil devido a abolição do tráfico de escravos e
outros fatores, os relatórios dos presidentes das províncias sempre citam em
dificuldades financeiras neste período. Em São Paulo e Rio de Janeiro, as ferrovias
foram usadas para o transporte de produtos agrícolas como o café, passageiros e
melhorias de portos, vilas e povoados. Nas duas primeiras províncias citadas fica em
evidência o uso desses meios de comunicação para o transporte de café direto para os
portos, por outro lado, as ferrovias acabaram se tornando dependentes das dinâmicas
desse produto no mercado.Geferson Santana.
As ferrovias foram sem dúvidas instrumentos importantes na consolidação e
fortalecimento da economia do Brasil, e na Bahia as estradas de ferro tornaram-se os
principais agentes da reconfiguração do cenário contribuindo para a formação de novas
cidades e urbanização de outras a partir de 1860, tomemos como exemplo Cachoeira e
São Félix. No tocante a estas duas cidades situadas no Recôncavo da Bahia, as ferrovias
não apenas foram agentes de mobilização e aperfeiçoamento do sistema de exportação
de produtos oriundos das propriedades dos grandes empresários do sistema
agroexportador, mas também estimulou a construção da ponte Dom Pedro II e
consequentemente a circulação de pessoas, produtos e animais com mais facilidade, sem
contar que quebrou a hegemonia dos vapores na travessia de pessoas de uma margem a
outra.
Rafael Portugal
Pontos turísticos de cachoeira.
Rio Paraguaçu
Vila de Belém de Cachoeira (distrito municipal, a 7km do centro de Cachoeira)
Capela Nossa Senhora da Penha
Convento de Santo Antonio do Paraguaçu
São Francisco do Paraguaçu
Imperial Ponte Dom Pedro II
Convento e Igreja Nossa Senhora do Carmo
Igreja de Nossa Senhora do Sagrado Coração do Monte Formoso

Esta ponte ferroviária cruza o Rio Paraguassu na Bahia, ligando as duas cidades: Cachoeira e São Félix. Do lado de Cachoeira a ponte começa no Cais da Manga e termina em frente à Matriz do Senhor Deus Menino. Trata-se de uma ponte metálica, executada na Inglaterra e inaugurada em 1885. A ponte possui o comprimento total de 365 m divididos em quatro tramos sendo os dois centrais de 91,5 m e os dois laterais de 86m.
O estrado inferior mede 9,5 m de largura. A parte central, de 5m, é destinada ao tráfego de trens e, ausência destes, é liberada para animais e carroças. As duas partes laterais medem 2 m cada uma e são destinadas a pedestres.
As vigas são em treliça de banzos paralelos com múltiplas diagonais nos dois sentido, sem montantes. Por autorização formal do Imperador, foram fixadas as armas imperiais sobre o fecho da ponte.
Competição entre as cidades vizinhas
A idéia da construção da ponte deve-se à disputa de rivalidades entre as duas cidades vizinhas. Levando em conta apenas a finalidade principal de escoamento da produção mineral da Chapada Diamantina, a ponte não era necessária. Os trens da estrada de Ferro Central da Bahia precisavam apenas chegar até São Félix, pois o rio é navegável. Entretanto, a cidade vizinha Cachoeira, que era a segunda do Estado, não poderia perder a oportunidade e desejou ver realizado o sonho de cruzar o Paraguassu. Com a ponte poderia incorporar à cidade o distrito de São Félix e ter aceso à região das lavras.
A superestrutura, que estava encomendada na Inglaterra, começou a ser montada em 1883, tendo sido usados guindastes a vapor funcionando sobre os trilhos.
A ponte foi calculada para uma carga de 4 tf/m e foi previsto apoio de rolos para possibilitar a livre dilatação das vigas metálicas.
Curiosidades da ponte
- A maior enchente foi na cheia d 1839. Mas em 1964, houve uma enchente ainda maior, que cobriu os trilhos e produziu uma estrutura uma flecha de 50 cm no plano horizontal, no primeiro tramo do lado de São Félix. Essa deformação chegou a danificar os rolos de apoio móvel.
- Em 1980 houve outra enchente que cobriu os trilhos.
Pontos turísticos de sã Félix
Ponte D. Pedro II
Centro Cultural DannemannHansen Bahia Sao Felix Museum
Igreja Matriz Deus Menino
Igreja de Santa Barbara
Igreja são félix
casa de cultura
mercado municipal
prefeitura de são félix
Cruzeiro e ladeira
Terreiro de china (Casa da cajá)
Praça inácio tosta
Residencia de castro alves
Barragem pedra do cavalo
Estação central da bahia

São Felix

















